芝罘島,是我國最大的陸連島。七十年代,芝罘島長駐人口基本上只有西口、大疃、東口三個漁村。
島上,婉延的一條土路由西向東連著三個村子,海拔298米的老爺山是一道遮擋煙臺市區冬天季風的巨大屏障,讓居山傍海的村子安然的冒著裊裊炊煙,而自西向東的淺灘則是島上天然的優良港灣。

昔日的大疃村

七十年代大疃村東的荒灘

七八十年代的東口村碼頭
一九七五年,芝罘島荒灘上傳來了隆隆的開山炮聲,交通部煙臺救撈局進駐芝罘島開始了我國北方救撈基地的建設,從那時起,芝罘島開始車水馬龍熱鬧起來了。

這里是救撈港基地舊址

當年在海灘上的開拓者

建設者們居住的平房(救撈基地建設指揮部)小路是唯一一條通往現萊福士船廠和東口方向的路
經過短短的七年的建設,碼頭、救撈基地就初具規模,八十年代初基本搬遷到位,芝罘島上開始熱鬧起來,同時也通上了公交車。

如今的救撈港
而萊福士的前身煙臺造船廠也于1977年成立,緊挨著煙臺救撈局。那時只能造個港作小拖輪。

那時煙臺造船廠船臺上建造的小拖輪
一九九四年萊福士和煙臺造船廠合資后快速發展,現己是我國最大的海上鉆井平臺中集萊福士生產基地,建造的平臺出口到全世界。

淺海鉆井平臺

過去的西口、大疃村早己城市化,樓房林立風景如畫


昔日荒涼的海灘如今是美麗的西海岸

西口小漁港
彈指一揮間50年,芝罘島就和我們的國家一樣發生了巨大的變化,由一個原始、荒涼的幾個漁村變成了煙臺現代化城市的一角,而后海那迷人的風景依舊在展示著時光的蒼桑,讓人留戀忘返

